街乗り用自転車にロードバイクを選んだ理由【クロス or ロード論争】

2度目の名古屋在住を始めてはや1年。「都会住みに車はいらん」ってのはその通りで、駅近住みの俺は車を持っていない。

そのお陰で貯金額が増えてることを考えると今日もよく眠れる。金の消費に際限は無い。節約こそ正義。自宅じゃ集中できないからカフェに行くとかワケ昆布。じゃあ家に集中できる環境を作れよ。といった具合でここ数年の俺は節約と効率をモットーに生きてきた。でも、いろいろと限界も感じる。

ということで今回、街乗り用の自転車を購入することにした。そこで今回はその背景と自転車選びの葛藤を書き記す。

Yasu

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【結論】選んだのはロードバイク

記事が長くなりそうだから先に結論を言うと、今回俺が買う事にしたのはロードバイク。実はすでに注文済みで現在納車待ち。車種は「TrekのDomane AL 2 Gen4」でお値段15万円なり。高ぇ。

これを選んだ理由は予算、スペック、用途的に一番相性が良かったから。ちなみにここだけを読むとただの高級自転車欲しがりおじさんに見えるけど、今回はロードバイク、クロスバイクに限らず全てのバイクを対象に選別を行った。

という事で今回は、なぜTrekのDomane AL 2 Gen4を選んだのかの前段階で立ち止まり、「街乗り用自転車にロードバイクを選んだ理由」を説明する。

電車、バス移動の弱点

まず冒頭でも触れた様に俺は車を持ってない。買う予定もない。理由は必要ないから。中心街までは地下鉄があるし、郊外へはバスがある。どうしてもって時はレンタカーを使えばOK。

それでなんら不自由無い。博多在住で車持ちの弟が、車の維持に月額4~5万円払ってるって話を聞いた時は俺の選択に間違いはなかった事を確信した。マンセー。のはずだった。

でも最近なんとなく感じる違和感。具体的には数キロの移動で地下鉄とバスを使ってる時。特にバスは地下鉄より本数が少ないのもあって、行くも帰るも時間に縛られる。しかも住宅街を走るバスは右左折、停発車の連続で酔う。極め付けは数キロ程度の移動だと大いにして自転車移動の方が早い。

で思った「俺、金払ってんのに時間に縛られしまいにはバスに酔ってんの色々おかしくね？」ってのが始まり。

効率・節約重視で感じる限界

後、もう1つが効率・節約重視生活で感じる限界。確かに生活圏内にコンビニ、ジム、スーパーがある都会は便利。でも便利過ぎるが故に日常に変化がない。

それはそれで良いんだけど、俺の仕事は記事執筆と動画作成。要するに経験がネタになりコンテンツになるわけで行動範囲が制限されるのはマズい。ここまでが自転車の購入検討に至った経緯。

自転車選びの条件2つ

てことで色々調べ始めたんだけど、自転車は種類多過ぎの価格帯もピンキリでカオス。そこでまずは用途を整理した。

ちなみにこれらは、俺が昨年まで乗ってた自転車の廃車経験を踏まえての条件。上の写真が去年まで8年間乗ってたJeepの折りたたみ自転車。晩年度重なる不調を修理しながら乗り続けた。

でも昨年、いよいよ末期状態でチャリ屋で見てもらったところ自転車1台分の価格を遥かに上回る修理費用が払えず、泣く泣く廃車にしたオラの自転車。

ということで今回はこの廃車経験を踏まえた上で自転車選びを行いたい所存。

条件①：軽い事（10kg以下）

まず、自転車は室内保管に限る。盗難防止もあるけど一番は風化対策。そら四季巡る日本で雨風に晒されればどんな有機物もくたばる。せっかくなら綺麗な状態で長く乗りたい。そして今現在の俺の住処は集合住宅の上階。まさかのエレベーター無し。ぴえそ。

要するに重いのは無理。という事で車体は10kg以下のものを選ぶ。つまりこの時点でママチャリは選択肢から外れる。

条件②：早く移動できる事

次に早く移動できる自転車を選びたい。具体的にはペダル1回転あたりの走行距離が長いやつ。じゃあそもそもペダル1コギで進む距離ってどうやって決まるの？って話なんだけど、関連する要素は2つ。

要するにギア比が大きくてタイヤ直径がでかいモデルが選択対象になる。ちなみにこの特徴を活かしたのが競輪用自転車だったりする。そしてこの時点で、折りたたみ自転車を含むタイヤの小さな自転車は選択肢外。つまり残るはクロスバイクかロードバイクの2択。

【比較】ロードバイク vs. クロスバイク

そして本題の「クロスバイク・ロードバイクどっちにするか問題」。そもそも何がどう違うの？っていうのを整理したのが下記。上の画像は左がロードバイクで右がクロスバイク。

街乗りなら基本クロスバイクで十分

つまり街乗りならクロスバイクで十分。俺の場合、重さを考慮すると選択肢は減るけど価格帯的にも良心的。そしてクロスバイクは見た目がかっこいい。ロードバイクも悪く無いけど、ドロップハンドルがガチ層っぽくて俺には早い気がする。

引用元：Giant公式ページ

という事で多数のクロスバイクを比較した結果、一度はGiantのEscape R3 マットモカブラウンに決めた。

ロードバイクが坂道に強い理由

でもちょっと待て。ホントにそれで大丈夫？というのもロードバイクはクロスバイクの上位互換。軽くて速い。1つ言うならロードバイクの細いタイヤと公道路面の相性問題があるけど、街中では普通にロードバイク走ってる。というのもロードバイクは上り坂との相性が良い。

自転車で坂を登る時を思い出してほしい。上半身は後傾し、腕はハンドルをひっぱりながら走る。当然推進力は落ちる。そしてこれはクロスバイクも同じ。対するロードバイクは重心を前に残したまま坂道を登れるから推進力が落ちない。そして俺の行動圏内は坂道だらけ。

ってのが1つ目。

ロードバイクが楽に速く漕げる理由

2つ目がロードバイクはクロスバイクを含めた他の自転車より早く漕げる。理由は下記。

要するにロードバイクとクロスバイクを同じ強さでこいだ時に速く進むのはロードバイク。という事でロードバイクを選ぶ事にした。

そしてこの後は数多あるロードバイクの中からからいかにして、「Trek Domane AL 2 Gen4」にたどり着いたのか？って話なんだけど、かなり長くなるから続きは別記事で解説する。以上。

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